Для официального трудоустройства дальнобойщиком в Германии, следует обладать определенными знаниями в области перевозки и доставки грузов. Одного знания трассы здесь явно недостаточно. Стандартные обязанности водителя LKW включают в себя:
Для получения водительских прав дальнобойщика обязательным условием является наличие немецких водительских прав категории В. Далее автошкола обучает и выдает права категории С. Получение прав этой категории возможно только после предоставления врачебного заключения о состоянии здоровья, прохождения теста на проверку остроты зрения, наличия свидетельства о прохождении курсов первой помощи. Существует 4 категории прав для допуска к вождению большегрузов. Права категории С1 дают право на управление машинами до 7500 кг и прицепами до 750 кг. Категория С1Е предполагает наличие прицепа с массой более 750 кг. Самая высокая степень СЕ, предоставляет допуск к вождению грузовиков свыше 7500 кг.
Каждый водитель LKW должен обладать определенными качествами характера и умениями, среди них:
Работа дальнобойщиком в Германии предусматривает четко ограниченное время, которое допускается проводить за рулём грузовика. Все машины имеют специальные автоматические самописцы, которые следят за временем и регистрируют все необходимые детали. Часто при их расшифровке обнаруживают допущенное превышение скорости водителем на дороге. В этом случае грозит административный штраф. В настоящее время многие фирмы также устанавливают системы отслеживания местоположения своих машин на всех участках автотрассы.
Большая часть нормативных требований разъясняется при приеме на работу и указывается в трудовом договоре. Также существуют общие правила нахождения за рулем, одинаковые для всех.
Время вождения ограничивается 9 часами в сутки. Перерыв является обязательным, несмотря на возраст и водительский опыт. Дважды в неделю могут разрешаться переработки длительностью не более 1 часа. Езда без перерыва не может превышать 4,5 часа. Перерыв должен быть не менее 45 минут.
В итоге за неделю нельзя находиться за рулём более 56 часов. За две недели общее время вождение должно составлять 90 часов. Выходит, что в первую неделю можно отработать все 56 часов, а на вторую неделю только оставшееся время.
Время отдыха от вождения составляет 11 часов в неделю. Отдыхать в машине разрешается при наличии спального места в ней.
В выходные и праздничные дни движение грузовиков разрешается только с 22 до 24 часов.
Средняя заработная плата водителей грузовых машин составляет 7 – 12 евро в час. В месяц около от 2000 до 2500 евро. Самые низкие доходы наблюдаются в восточных районах, на территории бывшей ГДР. С указанного дохода придётся также платить налоги, которые в Германии могут быть различны для каждого водителя.
Дополнительным источником дохода могут быть командировочные и премиальные выплаты. В Германии существуют дифференцированная система премирования. Размер премии напрямую зависит от количества набранных баллов. Они могут начисляться за выполнение сроков доставки, длительность пройденного пути, обеспеченную сохранность товара и т.д. Каждая транспортная компания выдвигает свои условия начисления бонусов и премий.
В Европе профессия дальнобойщика считается уважаемой. Но существуют свои минусы этой работы. Водители часто жалуются на боли в спине и пояснице, возникающие скандалы с другими водителями на дорогах. Средний возраст дальнобойщика в Германии составляет 35 – 40 лет. Трудности трудоустройства на эту профессию в Германии объясняются высоким уровнем конкуренции среди местных жителей, а также банкротством некоторых транспортных компаний. Обязательным условием для иностранных кандидатов является наличие рабочей визы, наличие соответствующих допусков и необходимый уровень владения немецким языком. Вакансии можно найти в специализированных рабочих агентствах. Некоторые соискатели могут встать в очередь на случай появления новых вакансий. Как показывает практика, такая очередь может длится несколько лет. Работа водителем грузовых машин часто предполагает стабильность, работодатели не заинтересованы в частых увольнениях и предпочитают доверять грузы уже своим проверенным водителям. Многие дальнобойщики продолжают занимать рабочие места и после выхода на пенсию. Интерес к своей профессии и жажда длительных поездок также являются одним из условий для длительной работы водителем LKW.
Комментарии